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OHL se hará más pequeña para ser rentable

OHL se hará más pequeña para ser rentable
Proyecto de ampliación de la Interstate 405 (I-405) en California

El grupo OHL pretende reducir tamaño. La nueva hoja de ruta presentada por el grupo marca la línea estratégica hasta 2020, fecha en la que el grupo pretende ingresar 2.800 M€, por debajo de los 3.216,35 facturados el pasado año. La reciente venta de su división de concesiones marca el camino de las desinversiones de negocios no estratégicos que continuará en los tres próximos años para convertirse en una firma centrada en la construcción y en la promoción de concesiones de menor dimensión. La intención declarada es construir un negocio rentable y generador de caja, con el objetivo de lograr un ebitda en el entorno de 140 M€ para 2020 con un margen bruto medio de proyecto del 8%.

OHL se va a centrar en tres áreas geográficas: Estados Unidos, Latinoamérica y Europa, lo que supondrá la salida de otros mercados menores. Asimismo, saldrá de negocios no centrales, entre los que se incluye el abandono del negocio EPC de Industrial y los proyectos legacy. Estas desinverisones se suman a la ya realizada del negocio de concesiones, y a las ventas del complejo de Mayakova en México y de la filial checa ZPSV, que está realizando durante este semestre. La reducción de áreas geográficas y la desinversión de negocios no estratégicos permitirá reducir sus costes de estructura hasta el 4% de las ventas totales (frente al 8% actual). La reducción de gastos de personal aligerará también la estructura de costes para lo que el grupo ha presentado ya un ERE para 196 trabajadores de la sede central en Madrid. Su plan pasa por lograr un ahorro de costes estimado del entorno de 100 M€ para 2020.

En construcción, OHL cuenta con una cartera que alcanzaba a cierre de 2017 los 5.568 M€, procediendo el 93% de sus tres principales áreas geográficas señaladas y sin nuevos proyectos legacy desde 2014. En 2017, se ha adjudicado nuevos contratos de obra por importe de 2.300 M€.



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