Scania presenta soluciones basadas por completo en la tecnología BEV para viajes regionales de larga distancia. La nueva generación, disponible con las cabinas dormitorio R o S y 624 kWh de baterías instaladas, forma parte de una completa solución que abrirá la puerta al mundo de la movilidad eléctrica a un gran número de clientes y aplicaciones. Con los nuevos camiones de Scania, los clientes podrán operar con configuraciones rígidas o con combinaciones de cabeza tractora y tráiler, como los transporte de temperatura controlada. La autonomía varía con el peso, la configuración y la topografía, pero se espera que una tractora 4x2 con seis baterías pueda circular hasta 350 km antes de recargar, a una velocidad media de 80 km/h en autopista. Las rutas más favorables serán aquellas rutas fijadas en las que se haya planeado la carga en origen o en el destino. Cargar el vehículo durante los 45 minutos de descanso obligatorios del conductor aumentará la autonomía operativa, allí donde sea posible la recarga pública para camiones.
En principio, los nuevos camiones BEV de Scania se pueden pedir como tractoras 4x2 o rígidos 6x2*4. Una tractora 4x2 necesitará una distancia entre ejes de 4.150 mm cuando lleve seis baterías, por tanto, se puede beneficiar de la normativa europea sobre las dimensiones aumentadas de los vehículos. Se puede especificar un peso bruto de hasta 64 toneladas siguiendo la combinación de conjuntos euromodulares. La capacidad de carga es de hasta 375 kW, lo que significa que, como regla general, una hora de carga añadirá entre 270 y 300 km de autonomía. La potencia continua necesaria para un Scania 45 R o S es de 410 kW (equivale a unos 560 hp). Los camiones eléctricos de la nueva generacion Scania ya se pueden pedir a través de la red de concesionarios de Scania y la producción empezará en el cuarto trimestre de 2023.
