La compañía Baleària vuelve a dar un paso en su estrategia de disponer de una flota cada día más ecoeficiente y, así, proyecta remotorizar a gas natural cinco ferries en los próximos dos años. Un plan que absorberá 60 M€ y afectará a los barcos 'Nápoles', 'Abel Matutes', 'Sicilia', 'Bahama Mama' y 'Martín i Soler'. Tal y como la naviera ha señalado en un comunicado, "el uso del GNL en estos cinco buques prevé reducir anualmente más de 45.000 t de CO2, 4.400 t de óxido de nitrógeno (NOx) y eliminar totalmente las emisiones de azufre y partículas".

Además de la remotorización a gas de estos cinco ferries, Baleària también estudia otros dos proyectos de GNL y está construyendo dos smart ships en los astilleros Visentini de Italia, el primero de los cuales estará operativo a partir del próximo febrero. El presidente de Baleària, Adolfo Utor, asegura que el GNL es el combustible fósil más respetuoso con el medio ambiente y señala que "en tres años la compañía prevé tener navegando nueve buques con esta energía".

La naviera viene trabajando en proyectos relacionados con el gas natural licuado desde 2012. Así, mantiene acuerdos estratégicos con Gas Natural Fenosa (con quien tiene un contrato de subministro de GNL exclusivo para 10 años) y Rolls Royce y Wärtsilä (para la construcción de motores). Además, el año pasado puso en marcha el primer generador de energía a GNL en un buque de pasaje, el 'Abel Matutes', ytiene en marcha desde 2015 un plan de formación en GNL para sus tripulantes e inspectores de buques.

Baleària desarrolla actividad de transporte de pasaje y carga con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas). En 2017, transportó más de 3,7 M de pasajeros y 5,6 M de m lineales. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 362 M€.