Los ingresos del grupo Gefco disminuyeron un 4,8% en 2012, al registrar 3.600 M€, según la información difundida por la propia compañía. Mientras, sus resultados de explotación se redujeron más de la mitad, al pasar de los 223 M€ obtenidos en 2011 a 109 M€ , importe éste equivalente al 3% de los ingresos del grupo. Gefco explica su rentabilidad, "a pesar del impacto negativo de la crisis económica", por "el trabajo de su fuerza de ventas en los mercados prioritarios, tanto en términos geográficos como sectoriales, y por la mayor optimización de sus proyectos". De cara a 2013, declara: "promete ser un año decisivo. En ese sentido, el respaldo de Russian Railways -titular del 75% de Gefco desde finales de 2012- ofrece al grupo unas perspectivas muy sólidas ".
El grupo destaca la "progresión de su estrategia de crecimiento internacional" y de su diversificación de clientes. Esas cuentas externas a PSA -automovilística ahora titular del 25% de su capital- le reportaron en 2012 unos ingresos de 1.524 M€. Ese importe supone el 42% del negocio total del grupo, que en 2011 había obtenido por ese tipo de clientes -del sector aeronáutico, de bienes de equipo, distribución especializada, etc.- el 38%.
En cuanto a su desarrollo internacional, Gefco destaca la creación, en 2012, de una filial en Sudáfrica y, recientemente, de otra en Dubai. Apunta el crecimiento del 17% cosechado el último año en Asia central, Europa central y del este y Oriente Medio, regiones en las que cuenta con dos joint-ventures: EMMA (Eurasia Multimodal Alliance), en Riga (Letonia), y Algaï, ésta dedicada a logística para el sector de automoción y con sede en Moscú (Rusia). En concreto, en ese último país el incremento de negocio logrado por Gefco fue en 2012 del 11% y del 22% si se incluye la mencionada Algaï.
Los ingresos de Gefco en Asia del Este avanzaron un 20%. El grupo apunta a su importante estructura societaria en China, país donde cuenta con las filiales Gefco China y Gefco Hong Kong y participa en otras dos joint-ventures: Gefco Dongfeng, que opera para Dongfeng Peugeot-Citroën (DPCA), en Pekín; y Schenzhen Minsheng Logistics (SMGL), que trabaja para Chang'an Automotive PSA (CAPSA).