Francisco González, director general de Eiffage Construcción
Eiffage Construcción, división del grupo galo que forma parte del top cuatro de grandes constructoras europeas y que cuenta con más de 50 años de presencia en España, ha presentado las principales líneas de su plan estratégico 2026-2030. La compañía, que hasta ahora ha repartido su actividad en proporciones similares entre sus líneas de construcción, industrial y aglomerados, pretende aumentar la importancia de su rama de edificación para posicionarse como una constructora integral.
La hoja de ruta de Eiffage Construcción en España sitúa en 600 M€ la cifra de negocio objetivo. Para conseguirlo, la firma está centrada en aumentar su presencia en grandes obras, en sectores estratégicos como agua, ferroviario y defensa, y en un ambicioso plan de expansión territorial que pone especial foco en Cataluña y en la Zona Norte del país. Además, también abrirá la vía inorgánica a partir de 2026, con posibles adquisiciones que la ayuden a completar sus capacidades.
En el caso de los grandes contratos, la compañía se ha adjudicado recientemente obras emblemáticas como el segundo tramo de la ampliación del Metro de Málaga o, más recientemente, el nuevo circuito de la Fórmula 1 en Madrid. En la ciudad andaluza, la firma tiene el 37% de la UTE que ejecuta los trabajos, liderada por FCC. Por su parte, en el proyecto de la competición automovilística, Eiffage cuenta con el 40% de la UTE formada junto a Acciona (60%), responsable de la construcción del trazado. Además, el grupo de origen galo edifica en solitario el Pit Building, que acogerá en Ifema los boxes y las zonas VIP del futuro ‘Madring’.
Por su parte, en sectores estratégicos, Eiffage Construcción se está posicionando con fuerza en infraestructuras hidráulicas, en un contexto donde aseguran que España tiene un gran déficit en inversión pública. En este sentido, según Seopan, organización a la que el grupo se ha incorporado este año, nuestro país necesita cerca de 200.000 M€ para garantizar el cumplimiento de directivas y normativas del ciclo integral del agua y de tratamiento de residuos, así como de los objetivos en reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y neutralidad energética.
Otra prioridad estratégica es el ámbito de defensa, seguridad y emergencias. Con el ciclo de los fondos Next Generation entrando en su tramo final, Europa está reorientando su inversión hacia capacidades críticas. Para Eiffage Construcción se abren dos vectores claros de crecimiento: la modernización de bases, hangares, acuartelamientos y otras infraestructuras militares en España; y la participación en programas en bases europeas gracias a su relación con la Administración de Estados Unidos, que le permite ejecutar obras no solo en instalaciones nacionales, sino también en Italia y en el flanco oriental, con proyectos en Rumanía y Polonia.
En paralelo, la compañía prepara su escalada en el sector ferroviario, aumentando capacidades para optar a obras relevantes y concurriendo a licitaciones de Adif, además de contratos vinculados a su actividad de canteras. En este sentido, el grupo se quiere centrar por el momento en el trabajo en las plataformas ferroviarias, descartando al menos por el momento su participación en contratos de conservación, que requerirían la adquisición de maquinaria muy especializada.
En cuanto a la mencionada expansión territorial, el principal hito a corto plazo es la apertura en enero de una delegación en Cataluña, con dirección de Infraestructuras y un delegado ya incorporados para impulsar la actividad. La compañía, implantada hoy principalmente en Madrid, Andalucía y Levante, reforzará también su presencia en la Zona Norte para estar más cerca de los grandes programas de inversión regional y estatal.
En un sector tensionado por la escasez de mano de obra cualificada y la competencia por el talento, Eiffage Construcción cerró 2025 con un crecimiento de su plantilla del 14%, hasta 1.200 personas. La compañía destaca que avanza en diversidad, con una presencia femenina del 14% -tres puntos por encima de la media sectorial-. La retención y el compromiso, aseguran desde el grupo, se apoyan en un modelo singular de accionariado interno, en el que más del 80% de la plantilla es accionista, lo que "refuerza la vinculación, la estabilidad y una cultura de alto desempeño".
En materia de innovación y sostenibilidad, el objetivo marcado es reducir las emisiones de alcance 1 y 2 en un 46%, y alcance 3 en un 30% para el fin de la década actual. Y, más allá de estas cifras, Eiffage Construcción está realizando inversiones destacadas, entre las que sobresale la nueva planta de aglomerado en Vicálvaro (Madrid), puesta en marcha junto a Padecasa. Esta instalación, inaugurada en octubre de 2024, ha sido concebida con la más avanzada tecnología y bajo criterios de economía circular. En ella se recupera y valoriza aglomerado de firmes envejecidos para después reintroducirlo en la renovación del asfalto de Madrid, reduciendo consumo de materias primas, energía y huella de carbono. En este sentido, la tasa de reciclado alcanza un 70%, frente al 15% de la instalación anterior, y se reducen las emisiones de CO2 en más de un 50%.
Francisco González, director general de Eiffage Construcción desde el último trimestre de 2024, ha comentado: "Queremos que nos perciban como lo que somos, una gran constructora que puede abarcar de forma integral todo el proceso constructivo, tanto hormigón y canteras y aglomerado, donde ya somos especialistas, como también en la obra civil, con una cartera de proyectos para 2026 y 2027 que da muestra del músculo que está alcanzando la compañía y que nos genera el conocimiento y las referencias necesarias para optar a las grandes licitaciones del país en los próximos años”.
Eiffage Construcción prevé cerrar el ejercicio 2025 con un incremento de la facturación de más de un 15% respecto al año anterior, hasta superar los 400 M€. Sus ingresos en los últimos cuatro años han crecido un 63%, y su cartera de obra para los dos próximos años asciende a 460 M€.
La división está encabezada por Eiffage Infraestructuras, y en ella se integran las filiales Fresar Infraestructuras (nueva denominación social de Obras y Servicios Sgasa), Masfalt, y el grupo alicantino Los Serranos, formado por Aglomerados Los Serranos y Serrano Aznar Obras Públicas. Además, participa con un 43% en la fabricante cordobesa Mezclas Bituminosas, que facturó 20,47 M€ en 2024.