"El transporte de alta capacidad como el duotráiler está demostrando ser una de las palancas más eficaces para la descarbonización real de la cadena de suministro en España y, en operativas intermodales exigentes, como el abastecimiento a las Islas Canarias, la conexión entre el centro peninsular y las terminales portuarias del Sur y de Levante representa un punto crítico". Para optimizar estos corredores, el grupo transitario y logístico Grupamar ha incorporado la configuración duotráiler porta-contenedores (hasta 31,75 m de longitud y 70 t de MMA) a su operativa habitual. Gracias a la actuación, el grupo podrá, así, mover simultáneamente dos contenedores marítimos de grupaje con una única tractor; reducir de forma notable la huella de carbono por m3 transportado; descongestionar los corredores radiales peninsulares al optimizar el número de vehículos pesados en carretera; y garantizar la máxima puntualidad para asegurar los horarios de corte de flete en las terminales portuarias antes de la estiba hacia las islas.
"En GrupaMar entendemos la logística insular como un compromiso de continuidad, precisión y respeto por el entorno, y la incorporación de este vehículo representa una inversión tangible en sostenibilidad y capacidad de respuesta para todos nuestros clientes. La configuración ha sido especialmente adaptada para responder a nuestro modelo de negocio: el grupaje marítimo. La mercancía de múltiples clientes se consolida en nuestra delegación de Madrid y se transfiere directamente a puerto en contenedores listos para su estiba en el buque que los llevará a las islas, sin trasvases ni manipulaciones intermedias", explica el grupo.