El nuevo Hospital de Málaga podría tener ya constructor. De acuerdo con los detalles técnicos, la propuesta que mejor valoración ha obtenido en el plano técnico (con un total de 43,42 puntos) y la que ha presentado una mejor oferta económica a la baja (543,3 M con impuestos, y 449 M sin IVA) es la alianza integrada por Obrascón Huarte Lain (OHLA), Sando y Vialterra (Acciona integraba inicialmente la UTE pero se descolgaba posteriormente). Esta oferta supone una rebaja de casi 50 M respecto al precio de licitación inicial. Otras alianzas empresariales interesadas en el proyecto son las integradas por ACS (a través de Dragados), Sacyr Construcción y Verosa Proyectos y Servicios recibe (30,17 puntos de valoración y una propuesta económica de 577,1 M con impuestos, y 476,97 M sin IVA), y la de FCC Construcción, Heliopol y Guamar (28,77 puntos y una propuesta económica de 569 M con impuestos, y 470.2 M sin IVA).
El edificio de nuevo hospital malagueño (que se construirá sobre los suelos del Hospital Civil) constará de 11 plantas sobre rasante y de cuatro bajo rasante. El futuro centro hospitalario contará con 815 habitaciones, zona de urgencias con 31 consultas médicas y ocho de enfermería y 61 camas de observación. Asimismo, ofertará 80 camas de UCI y un bloque quirúrgico con 48 quirófanos, entre otros servicios. El área de consultas externas contará con 158 salas para especialidades médicas y 38 para enfermería. En total, el centro contará con 1.767 plazas para vehículos normales y 128 para motocicletas.
Como se recordará, el pasado mes de julio, el Servicio Andaluz de Salud (SAS) anunciaba que sacaba a licitación las obras de construcción del nuevo hospital de Málaga, así como la concesión de obra y explotación de los aparcamientos, mediante procedimiento abierto por un importe total de 607,5 M€, con un plazo de ejecución de 75 meses (15 meses para levantar la fase 1 para el edificio de aparcamiento, y 60 meses para la ejecución del hospital, en la fase 2).
El desglose presupuestario inicial de la Junta era de 11 M en 2026, 48,98 M (2027), 69,35 M (2028), 95,63 M (2029), 124,3 M (2030), 138,6 M (2031) y 119,5 M (2032). El proyecto está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).