Grupo JSV ha dado un nuevo paso en su estrategia 'Move To Green' con la llegada del buque MirandaGreen a su Hub de Alicante. Este se une al MilaGreen para completar la incorporación de los dos barcos 'Next Generation' de la compañía.
Grupo JSV ha dado un nuevo paso en su estrategia 'Move To Green' con la llegada del buque MirandaGreen a su Hub de Alicante. Este se une al MilaGreen para completar la incorporación de los dos barcos 'Next Generation' de la compañía.
Este compromiso medioambiental se complementa con una medición cada vez más rigurosa de las emisiones de la compañía. Grupo JSV ya cuenta con la verificación conforme a la norma ISO 14064-3 de su huella de carbono de la organización y avanza en el proceso de certificación ISO 14083 para sus rutas logísticas. Según la compañía, los datos operativos de estos nuevos buques permitirán optimizar aún más dicha medición y ofrecer información detallada a los clientes sobre el comportamiento ambiental a lo largo de las rutas.
Este compromiso medioambiental se complementa con una medición cada vez más rigurosa de las emisiones de la compañía. Grupo JSV ya cuenta con la verificación conforme a la norma ISO 14064-3 de su huella de carbono de la organización y avanza en el proceso de certificación ISO 14083 para sus rutas logísticas. Según la compañía, los datos operativos de estos nuevos buques permitirán optimizar aún más dicha medición y ofrecer información detallada a los clientes sobre el comportamiento ambiental a lo largo de las rutas.
Al igual que el MilaGreen, el MirandaGreen ha sido diseñado específicamente para adaptarse a las particularidades operativas de la compañía y a la diversidad de contenedores con los que trabaja. Dispone de una mayor anchura y altura en todas sus posiciones, lo que optimiza de forma notable la carga de contenedores tipo Pallet Wide High Cube y de 45’ PwHc.
Al igual que el MilaGreen, el MirandaGreen ha sido diseñado específicamente para adaptarse a las particularidades operativas de la compañía y a la diversidad de contenedores con los que trabaja. Dispone de una mayor anchura y altura en todas sus posiciones, lo que optimiza de forma notable la carga de contenedores tipo Pallet Wide High Cube y de 45’ PwHc.
Una de las grandes innovaciones de estas embarcaciones radica en sus cell guides (estructuras metálicas para guiar y posicionar los contenedores durante la estiba). En sus cuatro bodegas centrales, estas guías recorren 11 alturas sin tapas de escotilla intermedias, guiando los contenedores de abajo a arriba. Esto permite agilizar la estiba, lograr un posicionamiento de alta precisión y suprimir las operaciones de apertura y cierre de tapas entre alturas, traduciéndose en una operativa mucho más ágil, segura y flexible.
Una de las grandes innovaciones de estas embarcaciones radica en sus cell guides (estructuras metálicas para guiar y posicionar los contenedores durante la estiba). En sus cuatro bodegas centrales, estas guías recorren 11 alturas sin tapas de escotilla intermedias, guiando los contenedores de abajo a arriba. Esto permite agilizar la estiba, lograr un posicionamiento de alta precisión y suprimir las operaciones de apertura y cierre de tapas entre alturas, traduciéndose en una operativa mucho más ágil, segura y flexible.
“Siempre hemos entendido la logística como la combinación de distintos medios para llevar cada mercancía de la forma más eficiente posible. Contar ahora con nuestros dos buques Next Generation, junto al camión y el ferrocarril, nos permite completar ese modelo con medios propios, eficientes y sostenibles.” señala Sonia Herzog, CEO Grupo JSV.
“Siempre hemos entendido la logística como la combinación de distintos medios para llevar cada mercancía de la forma más eficiente posible. Contar ahora con nuestros dos buques Next Generation, junto al camión y el ferrocarril, nos permite completar ese modelo con medios propios, eficientes y sostenibles.” señala Sonia Herzog, CEO Grupo JSV.