La compañía de paquetería industrial TRANSERRA, S.A., con sede en Alcalá de Henares (Madrid), presentó a finales de diciembre concurso de acreedores y, según fuentes del sector, su deuda podría superar los 14 M.EUR, principalmente con su platilla de autónomos, compuesta por 340 vehículos subcontratados. En los últimos ejercicios conocidos, la empresa había compaginado pérdidas de 2,86 M.EUR en 2004 con beneficios de 1,84 M.EUR en 2003, de nuevo pérdidas de 1,65 M.EUR en 2002 y beneficios de 2,80 M.EUR en 2001, aunque la crisis del precio de los combustibles puede haber lastrado significativo su cuenta de resultados durante el último año. Recordemos que TRANSERRA fue vendida en marzo de 2004 por GRUPO LOGISTICO SANTOS a SORFIN, S.A., sociedad integrada en el grupo inversor NORGESTION, S.A., que tomaba el 80%, y a un MBO de directivos, que se quedaba con el restante 20%. Posteriormente, NORGESTION provocó el cambio de aquellos primeros directivos, vinculados a la etapa de SANTOS y con los que había desavenencias, por otros más afines. Los últimos movimientos de TRANSERRA habían sido la alianza para la distribución internacional establecida en abril de 2005 con la barcelonesa EUROBETA INTERNACIONAL, S.L. y la expansión de sus actividades logísticas hasta cuadruplicar los ingresos de esta actividad, que actualmente representa un 7% del negocio. TRANSERRA preveía facturar inicialmente unos 38 M.EUR en 2005, un 4,6% por encima de los 36,33 M.EUR previos. Cuenta con una plantilla de 276 trabajadores, red de 43 centros (99.950 m2) -aunque sólo once propios- y flota de 120 vehículos de ruta y 500 de reparto, con unos 1.900.000 envíos anuales. (TRANSmarket 76)