Los 46 puertos de interés general del Estado movieron 564.611.193 t durante el año 2019, lo cual ha supuesto un nuevo máximo histórico. Durante la última década (2010-2019), el tráfico portuario ha crecido a un ritmo medio del 3%, pasando de los 432,5 Mt a los actuales 564,6 M. No obstante, comparado con las cifras del año 2018 (563,4 Mt), el incremento se situó en el 0,2%.
Los mayores y principales grupos de mercancías han experimentado incrementos, como los graneles líquidos, que con 187 Mt crecieron un +3,5%, empujados por tráficos como el de gas natural o los biocombustibles que pasaron de los 11,2 Mt en 2018 a los 15,6 M en 2019 los primeros, y de los 5 M a los 6,5 M los segundos; o la mercancía general que con 274 M creció un +2,5%, propiciada por el incremento de tráficos como los minerales no metálicos (+18%), los piensos y forrajes (+14%) o las frutas, hortalizas y legumbres (+8%). Sin embargo, la pérdida del 11% de los graneles sólidos, que alcanzaron los 90,9 Mt, con un descenso, principalmente, del tráfico de carbón que ha pasado de 26,4 Mt en 2018 a 17,6 M en 2019, ha supuesto que el incremento del tráfico total portuario se situara en el +0,2% en 2019.
Las mercancías en tránsito, que pasan por nuestros puertos pero que generalmente tienen como destino final otros países, con más de 154 Mt, y que representan el 28% de las mercancías movidas, crecieron un 4%, y sitúan a los puertos españoles como una de las principales alternativas para la conexión entre continentes. Igualmente, el tráfico ro-ro, vehículos industriales cargados mercancías que utilizan el transporte marítimo como mejor opción para determinadas distancias, ya supera los 65 Mt transportadas, lo cual ha supuesto que cerca 3 M de vehículos industriales embarcaran/desembarcaran en los puertos españoles.
Finalmente, el número de buques que transitaron por nuestros puertos ascendió a 170.467 unidades, un 2% más que en 2018, siendo barcos de mayor porte ya que las GT (unidades de arqueo bruto) ascendieron 2.391 M, con un incremento del 3,8%.