Naves de crossdocking e instalaciones de frío, principales atractivos de la inversión inmologística

Según datos del 'Informe Inmologístico' elaborado por la consultora Colliers International, relativo al primer semestre de 2020, el sector inmologístico se ha mantenido estable en los seis primeros meses del año y es el que mejor ha resistido el impacto del Covid-19 respecto a otros mercados inmobiliarios. La cifra de absorción en la zona centro (Madrid, Guadalajara y Toledo) ha aumentado significativamente respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando una superficie de 218.677 m2, frente a los 158.508 m2 contratados en el primer semestre de 2019, lo que supone un incremento del 38%. En Barcelona, la superficie contratada ha sido de 198.000 m2, un 41% inferior respecto al mismo semestre del ejercicio anterior, si bien es cierto que en 2019 tan sólo dos operaciones concentraron cerca de 150.000 m2. Por último, en Valencia la contratación se ha situado en 52.000 m2, registrando un notable descenso con respecto a los 23.948 m2 contratados en los seis primeros meses del año pasado, pero que se explica por "el impasse del confinamiento y el retraso en la entrega de alguno de los proyectos más significativos previstos en este primer semestre".

Por lo que se refiere al volumen de inversión, Jorge Zayas, director de Industrial & Logistics de Colliers International señalaque "la inversión en el sector inmologístico en España se ha situado en cifras cercanas a los 425 M€ en estos seis meses. Los inversores han mostrado cautela durante el segundo trimestre, pero en junio han vuelto a reanudar el estudio de activos logísticos para futuras inversiones y se han cerrado ya algunas operaciones, por lo que se prevé una segunda mitad del año más dinámica".

 Según Colliers, existe un creciente interés inversor por las naves crossdocking en zonas próximas a núcleos urbanos, así como por las instalaciones de frío y especialmente por el suelo industrial, que es, en palabras de Jorge Zayas, uno de los "favoritos" a la hora de invertir en el sector. "El suelo finalista es el más atrayente, con tendencia a parcelas de tamaño cada vez más reducido, o asociado a antiguas instalaciones para demolición o reconversión, que a la postre proporcionan rentabilidades más altas dado que la ubicación que se persigue está en polígonos muy consolidados situados alrededor de las capitales. También se aprecia un incremento del interés por los suelos en desarrollo a falta de grandes parcelas, pero siempre con una perspectiva en cuanto a plazos de desarrollo máximo de 18 meses",concluye Zayas

Noticias sobre Infraestructuras Transporte

  • Infraestructuras Transporte

Madrid se reafirma como principal nodo logístico del país, con cerca de 2 Mm2 de superficie en proyecto

  • Infraestructuras Transporte

Talus Real Estate adquiere una parcela logística en la tercera corona de Madrid

  • Infraestructuras Transporte

Panattoni promociona a Juan Antonio Irala como nuevo Development Manager en la Península

  • Infraestructuras Transporte

Panattoni Spain acelera en su expansión, con otros 245.000 m2 logísticos previstos entre 2026 y 2027

  • Infraestructuras Transporte

Hispavima salta a la paquetería y el crossdocking, tras consolidarse en la promoción de plataformas frigoríficas

  • Infraestructuras Transporte

Informe 2026 de Proyectos Logísticos en España

  • Infraestructuras Transporte

Logicor se consolida en los dos principales nodos logísticos del país, con 166.000 m2 en desarrollo

Ver todas las noticias de Infraestructuras Transporte