Los puertos de interés general movieron 87,42 Mt hasta febrero de 2025, lo que supone un descenso del 1,7% respecto al mismo periodo de 2024. Tras un cierre provisional de 2024 con 557,7 Mt (+2,7% respecto a 2023), este año ha comenzado con cierta debilidad, aunque tras el descenso del 6,4% registrado en enero, éste se ha suavizado en febrero. La mercancía general registró en los dos primeros meses del año un incremento del 3,5%, hasta 44,2 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 9,9% de la convencional, hasta 14,4 millones de toneladas y un aumento más moderado de la contenerizada, 0,6%.
Los TEUs registraron en enero y febrero un aumento del 2,6%, hasta 2,8 mT. Tras un 2024 en el que los TEUs en tránsito aumentaron el 15,1%, el año comenzó con un descenso del 2,3% en este dato, y un descenso similar en febrero (-2,2%), pero con aumento del 9,7% en import-export. Por su parte, los graneles sólidos se mantienen a la baja, pero recuperándose del desplome de enero (18,3%), efecto de los temporales y cierres puntuales de puertos, con un descenso del 5,7% hasta febrero, con 12,9 Mt, lastrados por la caída de algunos productos alimenticios, y del carbón y los materiales de construcción. Los graneles líquidos también cayeron, el 7% (frente al 10,8% de enero), hasta 27,8 Mt, por el descenso del tráfico de petróleo y sus derivados. Mientras, el tráfico ro-ro creció un fuerte 7,8% hasta los 12,4 Mt.
El número de buques mercantes por los puertos españoles disminuyó en los dos primeros meses de 2025 un leve 0,3%, respecto al mismo periodo del año anterior, con un total de 23.599 unidades, y el arqueo bruto decreció el 1,5%.