SCHENKER ESPAÑA, S.A. trasladará durante el próximo mes de abril su actividad dentro de la ZAL Prat del Port de Barcelona a una nueva nave de 10.323 m2, donde realizará servicios de logística y transporte marítimo, envíos de cargas completas, grupaje y proyectos especiales. Hasta ahora, la compañía trabaja dentro de la zona logística portuaria en un almacén de unos 7.000 m2, abierto en 2004. Asimismo, el nuevo centro de la ZAL Prat asumiría otros servicios realizados en otro almacén situado en La Granada del Penedès (Barcelona), de 11.000 m2. En paralelo, SCHENKER ESPAÑA ha ubicado su central administrativa en las oficinas del grupo SPAIN TIR, en la Zona Franca de Barcelona, unificando la sede de estas dos filiales transitarias de DEUTSCHE BAHN en España. Este sería un paso más hacia la fusión de ambas, que por ahora mantienen su autonomía. Recordemos que la firma de ferrocarriles alemanes adquirió a mediados de 2007 SPAIN TIR y para articular societariamente esta compra, valorada en 145 MEUR, creó la sociedad SCHENKER IBÉRICA, S.L., en la que aunó las participaciones de SPAIN TIR y de SCHENKER ESPAÑA. Como parte de la reorganización que ha dado lugar esta integración, SCHENKER ESPAÑA también traspasó a SPAIN TIR las actividades que realizaba de transporte y transitario terrestre desde principios de 2008. Según los últimos datos disponibles, el grupo SPAIN TIR facturó 266,3 MEUR en 2007, con una red de 25 almacenes y 88.939 m2, y SCHENKER ESPAÑA obtuvo ventas de 114,9 MEUR el mismo año, con 14 almacenes -20 delegaciones- y 57.100 m2. DEUTSCHE BAHN -cuya división de transporte ferroviario de mercancías ha renombrado como "DB Schenker Rail"- también adquirió durante 2007 el 55% el operador ferroviario TRANSFESA y recientemente ha puesto en marcha otra filial, EURO CARGO RAIL, S.A. (TRANSmarket 143)