Olot Meats Group crea una alianza con Bioscor, empresa especializada en la creación de biocombustibles, para producirlos a partir de la grasa del cerdo. La iniciativa que llevarán acabo ambas empresas se basa en poner en valor los subproductos cárnicos, transformándolos en ingredientes esenciales para la alimentación animal, biocombustibles y otras aplicaciones industriales, impulsando así un modelo productivo más sostenible y responsable, manteniendo su compromiso medioambiental.
El proyecto se centra en la producción de la materia prima componente del SAF (Sustainable Aviation Fuel), transformando estos subproductos animales en una fuente de energía renovable y de bajas emisiones. El SAF es el único biocombustible capaz de sustituir al queroseno en la aviación. De esta forma, al convertir este material en combustible sostenible, no sólo se minimiza el impacto ambiental, sino que también se contribuye a la economía circular, reduciendo la huella de carbono en los sectores energético y agrícola.
Cada vez son más las empresas del sector cárnico que apuestan por la economía circular, la valorización de sus productos y el reaprovechamiento. Algunas como ElPozo, Campofrío Food Group y Vall Companys han optado por la creación de medicamentos a partir de subproductos cárnicos, asociándose con unaempresa biotecnológica en el caso de las dos primeras y una farmacéutica en el caso de Vall.
Con este proyecto Bioscor y Olot Meats Group tratan de demostrar cómo a través de la innovación y la colaboración se pueden impulsar soluciones medioambientales prácticas para convertir este desafío en un compromiso de futuro que beneficiará al conjunto de la sociedad.
Esta iniciativa está alineada con los principios del Protocolo de Kyoto, que promueven la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y el impulso de alternativas de energía limpia a los combustibles fósiles, con el fin de combatir el cambio climático.
La acción también está alineada con los objetivos del Gobierno de la Generalitat de Cataluña de reducir más de un 34% el CO2 del transporte para cumplir con las exigencias de la Unión Europea de cara a 2030. Además, Europa se encamina hacia una economía con emisiones cero para el año 2050, donde la sostenibilidad y la revalorización de las materias primas adquieren un papel fundamental en la sociedad.