Los puertos de interés general movieron 556.584.674 t en 2025, lo que supone un leve descenso del 0,2% respecto a 2024 (557,7 M), según datos provisionales de cierre. Si 2024 estuvo marcado por la recuperación de los tráficos (+2,7%) respecto al descenso del 3% registrado en 2023 -en gran parte derivado del aumento coyuntural de los movimientos en algunos puertos españoles por la situación de inestabilidad en el Mar Rojo-, 2025 cierra sin apenas variación respecto a 2024, en un año marcado por la inestabilidad geopolítica y económica mundial. La mercancía general aumentó una décima (+0,1%), hasta los 278,8 Mt, con un aumento del 3,6% de la convencional, con 88,6 Mt, y una caída de la contenerizada, -1,4%, (190 Mt).
Aunque el tráfico total no superó el récord alcanzado en 2019 (564,6 Mt), la mercancía general movida por los puertos españoles sí superó todos los datos anteriores, con 278,8 Mt, ligeramente por encima de 2024, récord previo. También marcan cifras históricas los TEUs, que aumentaron un 2,7%, hasta los 18,6 Mt (el anterior nivel máximo fue en 2024 con 18,1 M), empujados por el alza de los TEUs import-export (+7,8%) y con una moderada caída de los TEUs en tránsito (-0,6%).
Los graneles líquidos recuperaron el pulso en los tres últimos meses del año, cerrando 2025 con un aumento del 0,9% y 180,4 Mt. El gas natural licuado (GNL) gana peso como combustible de transición que, junto a los productos químicos, compensaron la caída del petróleo crudo. Los graneles sólidos registraron un descenso del 3,4% y un total acumulado de 81,8 Mt. Esto se debe a la caída del carbón (-10,4%) que se enmarca en la política energética nacional y europea, pero también por el descenso de los cereales (-18,4%), como consecuencia de la reducción de las importaciones debido a una muy buena campaña nacional tras años de sequía. El tráfico ro-ro creció un 2,8% con 74,7 Mt, respecto al año anterior.
El número de buques mercantes por los puertos españoles retrocedió un 2,2%, con un total de 162.865 unidades, y el arqueo bruto aumentó un 0,8%.