La Autoridad Portuaria de Vigo ha presentado el Plan de Empresa que fijará la hoja de ruta estratégica y los tráficos del puerto hasta el año 2030. Según se destaca, este plan establece como meta superar un tráfico de 6 Mt en los próximos años, manteniendo unas previsiones continuistas a corto plazo, debido a las limitaciones actuales de espacio, mientras se ejecutan diferentes obras de ampliación y optimización.
En este contexto, el Puerto de Vigo ha diseñado un ambicioso Plan de Inversiones que superará los 300 M€ hasta 2030. La mayor carga inversora se concentrará entre los años 2027 y 2029, periodo en el que se movilizarán más de 160 M€ (destacando más de 50 M€ en 2027 y 71 M en 2028).
Entre las principales actuaciones que se contemplan figuran la puesta en marcha de un nuevo silo de coches, con una partida de 38 M€, destinado para dar respuesta a la demanda logística e industrial; la modernización y mejora de infraestructuras del Puerto Pesquero, con un presupuesto de 12 M€; el desarrollo de una base de reparación naval de última generación, en colaboración con el sector (ACLUNAGA, ASIME); y la presentación a Puerto del Estado del proyecto para el nuevo Punto de Control Fronterizo (PCF), con un presupuesto previsto de más de 17 M€, con el objetivo de duplicar la capacidad actual de inspección de contenedores.
Según ha enfatizado el máximo responsable portuario, Carlos Botana: "nuestras condiciones naturales son inmejorables, pero debemos dotar al puerto de la superficie, el suelo y la capacidad de atraque necesarios para no perder competitividad frente a otros puertos vecinos".
La transición ecológica contará con un presupuesto específico de 33 M€. El plan contempla la instalación de nuevos paneles solares en las cubiertas portuarias, dando continuidad a las instalaciones del Tinglado General, y el desarrollo de sistemas de Onshore Power Supply (OPS) para el suministro eléctrico a buques de cruceros y portacontenedores.
En este ámbito, la Autoridad Portuaria ya cuenta con la autorización para 6 MW destinados a Guixar, si bien se trabaja en un proyecto altamente innovador con vocación de optar a fondos europeos. Este modelo contemplará el uso de almacenamiento mediante baterías, amoníaco y nuevos combustibles limpios para suplir las posibles carencias de la red eléctrica convencional.
En el plano social, el Puerto de Vigo afirma su compromiso con la inclusión, la igualdad y la transparencia institucional. En este sentido, y en lo tocante a la igualdad de género, Botana ha indicado que la presencia de mujeres en la plantilla ha pasado del 15% a superar el 30%, avanzando progresivamente hacia el objetivo final del 50% mediante la implantación de un nuevo Plan de Igualdad.
De igual forma, el índice de transparencia de la institución ha experimentado un incremento de más del 30%, situándose actualmente por encima del 70%, con la meta de rebasar el 90% en el próximo ejercicio.