DHL Supply Chain España se ha convertido en el partner logístico responsable de gestionar los centros logísticos del grupo Damm en Barcelona y Murcia, desde los que se coordinan los flujos intralogísticos necesarios para el abastecimiento de las plantas productivas y la distribución de producto terminado a los distintos canales de venta, tanto nacionales (alimentación y horeca) como internacionales. La comunicación llega tras la absorción de Alfil Logistics, que tenía a la cervecera como principal cliente. La colaboración, que en esta primera fase tiene una duración prevista de cinco años, implica la gestión de una superficie de 135.000 m2 en la ZAL II -en El Prat de Llobregat (Barcelona)- y 46.000 m2 en Alcantarilla (Murcia). La operativa contempla la entrada y salida de más de 3,2 M de pallets de producto, cuyos procesos de carga y descarga se realizarán mediante los sistemas automatizados habilitados por Damm.
En palabras de Rubén Aliseda, director general de DHL Supply Chain España, “Es un orgullo que Damm haya depositado su confianza en DHL Supply Chain para gestionar una operación logística de esta envergadura. Afrontamos este proyecto con el compromiso de aportar nuestra experiencia, tecnología y mejores prácticas para contribuir a la eficiencia, flexibilidad y evolución continua de su cadena de suministro”. Por su parte, Ignacio Gallardo, director de Logística y Distribución de Damm, expone: “La logística es un elemento clave para garantizar la disponibilidad de nuestros productos y acompañar el crecimiento de nuestro negocio. La incorporación de DHL Supply Chain como socio logístico refuerza nuestra capacidad para seguir evolucionando nuestros centros logísticos, impulsando la eficiencia operativa, la innovación y la sostenibilidad en toda la cadena de suministro”.
La operativa de DHL Supply Chain implica la implantación de herramientas propias como MySupplyChain, una plataforma basada en analítica avanzada que permitirá monitorizar el nivel de servicio, mejorar la visibilidad de las operaciones y anticipar oportunidades de optimización en la cadena de suministro de Damm, especialmente en la gestión de la demanda y el control de inventarios. Asimismo, se prevé el despliegue de la plataforma de gestión de almacenes BlueYonder, que ayudará a maximizar el rendimiento de las operaciones, especialmente en los procesos de movimiento de pallets y preparación de pedidos.
A lo largo de la vigencia del contrato se prevé la transición completa de la flota de equipos de manutención a tecnología de baterías de litio. Esta medida permitirá reducir las emisiones de CO₂ asociadas a la operación en un 72,4%, un impacto equivalente a la absorción de carbono que proporcionarían aproximadamente 73.000 árboles durante un periodo de cinco años.
Alfil Logistics: Adiós a 26 años de historia y unos ingresos de más de 100 M€
Por tanto, DHL ha asumido las dos plataformas de Alfil Logistics que se dedicaban a la gestión de mercancía para el grupo Damm. Es más, el centro de la ZAL II, dedicado a la cabecera (Damm), era la mayor plataforma de Alfill con gran diferencia. La instalación de Alcantarilla -situada en el parque empresarial San Andrés- se puso en marcha en 2022 y presta servicio a Estrella de Levante. Fue levantada por Panattoni y reunió entonces la actividad que el operador realizaba en cuatro plantas en la comunidad de Murcia.
Por el camino han quedado las otras 19 instalaciones en alquiler que gestionaba Alfil, infraestructura en la que destacaban también los centros de Gavá (Barcelona), aeropuerto de Barajas (Madrid), Málaga, Almería y Alacuás (Valencia). Por ejemplo, este último (de 32.000 m2) trabajaba para una firma del sector de electrodomésticos. De hecho, hace unos meses, Alfil abandonó la actividad para todos los demás clientes (de los sectores de packaging, electrodomésticos, vidrio, industria, papel, textil, mobiliario, laboratorios, movilidad y petroquímico) y se desprendió del grueso de sus centros.
Dicho conjunto de cuentas y actividades logísticas externas a Damm le reportaron 32,65 M€ de los 117,11 M totales que Alfil facturó en 2024. Así, el servicio para el grupo Damm -ahora externalizado en DHL- le supuso una facturación de 84,46 M ese ejercicio.
Ahora, pasa a la historia una compañía (Alfil Logistics) que fue creada en el año 2000, al asumir la unidad de negocio de Renfe Mercancías. Hasta 2023, Renfe suscribió el 40% de su capital, una participación que adquirió Damm en 2023. Pero el alcance del 100% por parte de esta no abrió paso a una fase expansión de cara al "objetivo de colocar a Alfil en el top 5 del sector en España", como se había adelantado en 2017. De hecho, en 2023, ya se planteó despojar a Alfil del contrato de Damm, mientras salía de la empresa su director general, Jaume Bonavia, quien había sumido las riendas de Alfil en 2007.
