La Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que gestiona los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía, ha presentado una revisión de su 'Plan Estratégico 2020', con el que prevé hacer frente a los nuevos retos que plantea el escenario económico. Realizada a lo largo de los últimos 18 meses por la consultora internacional AT Kearney, el nuevo plan viene motivado por la consecución de los objetivos marcados en el plan anterior y el cambio de ciclo económico. En este sentido, la APV ha logrado cumplir con antelación los objetivos que tenía marcados en su 'Plan Estratégico 2001-2015' y convertirse, así, en mainport interoceánico, hub regional y plataforma logística intermodal líder del Mediterráneo.
Superados los 4,2 MTEUS en 2010 -el anterior plan preveía 4 M en 2015-, el puerto de Valencia se ha convertido en el primer puerto español, primero del Mediterráneo, quinto de Europa y 26 del mundo, en tráfico de contenedores. En cuanto a tráficos, el plan prevé un crecimiento del 22% por encima del mercado con el desarrollo de iniciativas de refuerzo para fomentar el import-export. Ello supone alcanzar los 90 Mt y un tráfico containerizado de entre 5,6 y 6 MTEUS, con un porcentaje de import-export superior al 40% del total.
Mantener rentabilidad
En este contexto, el ciclo 2010-2020 presenta nuevas amenazas respecto al anterior que han obligado a la APV a replantearse su estrategia; la necesidad de mantener los niveles de rentabilidad para ofrecer tasas competitivas; reducir los costes de escala debido a la intensificación de la competencia portuaria, y mejorar la eficiencia de los servicios ofrecidos a navieras y cargadores. Es por ello que la estrategia de Valenciaport se centra en continuar explotando las capacidades como hub mixto -dado que es el mejor modelo- ofreciendo a las navieras economías de escala por la operación simultánea de tráficos comerciales y de tránsito.
Asimismo, se plantea como objetivos mejorar la eficiencia de sus servicios y la integración de sus infraestructuras en la cadena de suministro. En lo que respecta a su hinterland, se enfatiza la vocación hacia el centro peninsular, emergiendo nuevas áreas de atención estratégica como los países MENA (del norte de África y Oriente Medio) y sur de Europa. Por último, con respecto al foreland, se mantiene el foco en Asia y Atlántico norte y sur, así como en África Occidental.
El nuevo Plan Estratégico apuesta por la eficiencia y calidad de los servicios portuarios como factores clave para atraer tráficos en el nuevo entorno y mejorar el atractivo de Valenciaport. En este sentido, la APV sigue apostando por los avances tecnológicos que mejor impactan en la reducción de tiempos y costes.
Siguiendo la línea de trabajo del anterior plan, el actual mantiene la especialización y complementariedad de los tres puertos gestionados por la APV: Valencia, principalmente como combinación de contenedores import-export y de tránsito y también el tráfico de cruceros; Sagunto, como puerto industrial con mercancía general, automóviles, contenedores de corta distancia, dársena náutica; y Gandía, con sus tradicionales tráficos de bobinas de papel, madera y fruta y un creciente uso de sus espacios para la náutica de recreo.
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