A lo largo de los últimos dos años, Liebherr ha desarrollado varias alternativas como una grúa pórtico STS ( ship-to-shore ) convencional o una pórtico STS sin pluma fija detrás que puede trabajar a ambos lados del muelle. Finalmente, Liebherr Container Cranes Ltd., se ha diseñado e instalado en la terminal de Nemrut Bay/Aliaga unas grúas únicas e innovadoras que cuentan con doble pluma móvil, lo que significa que permite operar a la vez en los buques atracados a ambos lados del muelle finger .

Estos días TCEEGE acaba de recibir los dos primeros STS de Liebherr (de los cuatro previstos) con capacidad para operar buques de hasta 18 hileras de contenedores de manga. Cada grúa pórtico puede levantar dos contenedores de hasta 60 t en total y trabajar a una altura de hasta 38 m sobre el muelle. Sus dos plumas permitirán a TCEEGE operar en ambos lados del muelle, cambiando de uno a otro en cuestión de minutos rotando el conjunto de elevación y el carro junto a su cabina. La pluma opuesta que no esté operando quedará en posición erguida para permitir las operaciones de atraque y desatraque al otro lado del muelle.

En opinión de Xavier Soucheiron, consejero delegado de Grup TCB, “el resultado de la cooperación con Liebherr en el desarrollo de esta grúa ha sido francamente satisfactorio. Pone de relieve también nuestro compromiso para desarrollar soluciones que se adapten perfectamente a las necesidades de la operativa allí donde tenemos terminales, así como en potenciar la inversión en nueva tecnología para asegurar la máxima eficiencia operativa y en costes”. Grup TCB ha introducido además otra novedad en la gestión del tráfico: los conceptos pit-lane y pit-stop, que agilizan el tráfico rodado segregando las zonas de circulación de las zonas de transferencia con el efecto de maximizar la seguridad del personal en tierra.