El especialista en final de línea Innova Group presenta ‘Stretch Hood TechMAX’, una nueva generación de sistemas de enfundado de cargas diseñada para mejorar y acelerar la producción, facilitar el mantenimiento y optimizar la eficiencia energética.

El equipo es parte de la nueva gama de maquinaria de Innova, que ofrece al mercado una nueva generación de sistemas de embalaje diseñados para ofrecer mayor productividad y eficiencia. Una de sus principales innovaciones es su sistema de descenso del carro de enfundado hasta el nivel del suelo. Esta tecnología facilita el acceso a los componentes de la máquina para realizar operaciones de mantenimiento y cambios de film sin necesidad de trabajar en altura para estas intervenciones.

La mejora no se limita a la accesibilidad. Al simplificar las tareas habituales de mantenimiento y sustitución del film, el sistema contribuye a reducir los tiempos de intervención y las paradas de producción asociadas a estas operaciones. Una ventaja especialmente relevante en instalaciones industriales donde la continuidad operativa es un factor clave.

La ‘Stretch Hood TechMAX’ alcanza una productividad de hasta 180 palets/h gracias a la optimización y mayor control de las operaciones de preparación del film y del propio proceso de enfundado, más adaptado a las dimensiones de la carga. Su sistema de altura variable permite ajustar el recorrido de enfundado a diferentes niveles de palet dentro de una misma línea y distintos formatos de carga. Esta flexibilidad resulta especialmente interesante para instalaciones que gestionan cargas de diferentes tamaños y alturas y necesitan combinar productividad y adaptabilidad en un mismo sistema de embalaje.

Innova es pionera en la incorporación de motores regenerativos ‘Lenze’ de última generación en sus sistemas Stretch Hood, una tecnología que permite mejorar la eficiencia energética del proceso de embalaje. Estos motores recuperan la energía generada durante las fases de frenado y la devuelven directamente a la red eléctrica, evitando su disipación mediante resistencias de frenado y contribuyendo a reducir el consumo energético y los costes operativos. Dichos motores y componentes son compatibles con los más altos estándares de eficiencia energética (normativas IE3, IE5 e IE6).