Trasmed, el operador marítimo español integrado en el Grupo Grimaldi, ha culminado el ejercicio 2025 confirmando la tendencia al alza de sus principales indicadores económicos. En un entorno marcado por la presión competitiva y la volatilidad geopolítica, la compañía ha logrado un ebitda positivo de 21,5 M€. Esta cifra apuntala una mejora de sus resultados superior al 70%, lo que permite a la directiva proyectar un escenario de beneficio neto positivo para el presente curso 2026.
Respecto a su cifra de negocio, esta ha alcanzado un total de 165,4 M€, lo que representa un avance interanual del 9,4% respecto a 2024. Este músculo operativo ha venido acompañado de un saneamiento del balance, logrando reducir su deuda financiera en un 66% frente al ejercicio precedente. Tras esto, la hoja de ruta corporativa sitúa el ambicioso objetivo de alcanzar la "deuda cero" en 2027.
“2025 ha sido un año de consolidación para Trasmed”, afirma Ettore Morace, CEO de Trasmed. “Los resultados reflejan la evolución de la compañía desde 2021 y la eficacia de las decisiones tomadas en estos años, con una mejora generalizada de todos los indicadores económicos y de actividad. En un contexto especialmente exigente para el sector, en el que aún existe desajuste entre oferta y demanda, estos datos avalan la solidez del servicio y la capacidad de la compañía para seguir creciendo y reforzando su papel en la conectividad entre la Península y Baleares”.
En el plano estrictamente logístico y de tráficos, la naviera ha reconfigurado su operativa y retirado un buque del servicio para optimizar trayectos. Pese a esta contención de capacidad, Trasmed movió un total de 339.394 unidades de mercancía rodada en 2025, anotando un crecimiento del 2,25%.
"En este sentido, en menos de cinco años, desde la adquisición de esta división por parte de Grupo Grimaldi, la naviera española Trasmed se ha consolidado como un operador marítimo de referencia entre la Península y Baleares, tanto en el transporte de pasajeros como de mercancías", añade el comunicado.
A nivel consolidado, la matriz Grupo Grimaldi busca afianzar su liderazgo global en el segmento Ro-Ro. El holding italiano mantiene vivo un programa de inversión superior a los 1.300 M€, focalizado en la construcción de nueve ferries ro-pax de última generación. Estos buques, que entrarán en servicio escalonadamente entre 2028 y 2030, contarán con propulsión dual de metanol y sistemas OPS (Onshore Power Supply), con la promesa de recortar más de un 50% las emisiones de CO2 por unidad de transporte. A nivel de infraestructuras nacionales, la estrategia pasa por afianzar los puertos de Barcelona y Valencia como hubs estratégicos, destacando en el enclave catalán la unificación de terminales y la puesta en marcha de un silo de vehículos coronado por capacidad fotovoltaica.
