La Consultora Retos Logísticos ha cumplido sus primeros tres años de trayectoria empresarial con la celebración de los III CÍRCULOS LOGÍSTICOS el 25 de noviembre en la Escuela de Negocios Cesma de Madrid con la asistencia de 100 profesionales. Este encuentro ha sido patrocinado por: Zetes, Cesma, DSV, y colaboradores: Xing y Logística a la Hora. El enfoque de esta edición se ha centrado en: “La Logística, el Principio de Eficiencia”.
Alejandro Algora, Country Manager de Zetes España, explicó la evolución de las soluciones de voz desde el enfoque de Zetes, una multinacional europea con 25 años de trayectoria y que cotiza en Bolsa: “Tenemos dos líneas de negocio, identificación de personas y de mercancías, que tienden a integrarse. Sobre el picking por voz, la mayoría de las empresas necesitan ahora mejorar la eficencia y bajar los precios. Por este motivo, el picking por voz es unas de las mejores soluciones, porque tiene ROI. Las grandes superficies de alimentación y la logística para terceros (3PL´s) han sido los que han asumido el picking por voz más rápidamente”. Alejandro Algoara explicó las últimas aplicaciones asistidas por voz: Recepciones, movimientos palés, comprobación de precios, control de calidad y etiquetado. Y fuera del almacén: Control de Calidad, Revisiones (Checking lits), interconexión con los procesos productivos del almacén. Y también sinergias con otras tecnologías como el RFID, la impresión portátil, vehículos autoguiados. Incluso interacción verbal con sistemas automáticos como Carruseles, Miniloads o armarios automáticos”. Alejandro Algora destacó un caso de estudio donde a los 9 meses de implantar el picking por voz, la producitividad aumentó un 12%, los errores se redujeron un 23% y el payback en 1 año.
Transportistas para e-commerce
Aitor Ojanguren, Director General de Celeritas, destacó la gran evolución del e-commerce: “El comercio electrónico es enorme, muy cambiante y a veces agobiane. Ha vuelto a ponerse de moda, como en el año 2.000, donde tenáimos las bolsas de carga, los portales de e-tender y el e-commerce. Estos productos en 5 años ha evolucionado. En España hay 25 millones de internauta, 10 millones de compradores online y el 40% de éstos compran fuera de España. El crecimiento de los últimos años ha sido del 35%, de 1.000 millones de euros de facturación en el 2005 y de 7.000 millones de euros en el 2010”. Aitor Ojanguren aseguró que las empresas de comercio electrónico ven a los transportistas como un freno: “Al consumidor hay que darle las opciones de recibir su pedido on line como le venga mejor y el horarario que desee. O en su domicilio, o en una red de proximidad”.
Por su parte, Pablo Ramos, Director General de Kiala, explicó: “Somos una empresa belga y desarrollamos la entrega de compras on line en comercios de proximidad, porque cada vez pasamos menos tiempo en casa. Los puntos de recogida sirven para entregar y para las devoluciones. Entregas rápidas y predecibles, precio razonable y experiencia agradable. El consumidor debe tener libertad de elegir el comercio que le venga mejor para su dinámica diaria. Escuchamos al cliente para darle todas las facilidades que necesita”.
Reingeniería de Procesos y agilizar la toma de decisiones
Por su parte, José Luís Morato, Director General de Retos Logísticos: “Somos una consultora de nicho, expertos en Supply Chain para empresas de cualquier tamaño y sector a través de nuestras áreas de negocio, Formación, Selección de Talento, Consultoría y Organización de Eventos. Y estamos de celebración por nuestro tercer aniversario con este proverbio chino: Cuando empieza a soplar el viento, algunos corren a esconderse mientras otros construyen molinos de viento. En lugar de pensar en reducir número de personas hay que hacer reingeniería de procesos y ser muy ágiles en la toma de decisiones”. José Luís Morato destacó que no existiría la logística si no hubiera profesionales detrás, en cualquier caso, cada modelo de negocio implica la diferenciación como base: “Todos nos movemos por el margen comercial, al margen del resto de departamentos y circunstancias”.
Iniciativas innovadoras en logística
David Villafranca, Gerente Delegación Madrid de Logifrío: “Estamos estudiando las entregas refrigeradas a domocilio con el e-commerce, pero hay que esperar aún. Ahora estamos trabajando en el almacén, manipulación y distribuir productos de alimentación a 3 temperaturas: Refrigerado, Congelado y Ambiente para almacenes multicliente. Y nuestra expansión la tenemos en el Canal Horeca”. Javier Arbex, CEO de Byefood, presentó su proyecto personal: “Hace 1 año creé Byefood. La logística es el eslabón más débil de la cadena, las que más horas trabajamos, porque las cadenas de suministro son complicadas. Y el nudo gordiano nace en la planificación de inventarios de los fabricantes. Una de las realidades que he constatado en mi trayectoria profesional como logístico son los excedentes de alimentos que se destruyen por parte de los fabricantes, por fecha caducadas o próximas a caducarse, o bien promociones poco exitosas, stocks de lanzamiento, sobrantes de campaña, defectos de envasado y cancelación de grandes pedidos. Y yo busqué una solución para esto que valoré entre 50-100 millones de euros, sólo de lo que desechaban los fabricantes”. Javier Arbex explicó con detalle cómo se han colocado entre todas las empresas que trabajan con alimentación y pueden estar interesados en excedentes de alimentación.
Víctor Dobón, Director General de Placeres Naturales: “Tenemos tres años de trayectoria y comercializamos, en diferentes envases, 130 tipos de fruta y verdura natural y fresca en menos de 24-48 horas en cualquier punto de la Península. Esta fruta tiene una caducidad de una semana y bien conservado en frío. Obviamente tenemos que mantener la cadena de frío. El servicio de distribución es diario ya que disponemos de una red de distribución nacional, porque nos lo pidió un gran cliente. Tenemos la fábrica en Toledo y los envíos los estamos haciendo con transporte propio, junto a otros 3 operadores logísticos: DLR, Seur y Logifrío”.
Xavier Juncosa, Managing Director de DSV Solutions, explicó el proceso que deberían seguir las empresas que deseen externalizar su cadena de suministro en un operador logístico: “El contrato es el factor económico en la relación, sobre todo en una coyuntura de variabilidad alta de los precios. Se deben establecer indicadores de calidad, bonificaciones y penalizaciones, en definitiva, los procesos de mejora contínua. La externalización eficiente en un operador logístico habrá que poner el acento sobre: Selección de operadores logísticos invitados al tender la redacción del tender y el contrato de servicios logísticos.”
