El Puerto de Barcelona y el Ministerio de Fomento -a través de ADIF- invertirán un total de 100 M€ en el nuevo acceso ferroviario para mercancías que dará servicio a la ampliación sur de la instalación portuaria catalana. Este desembolso será financiado al 50% entre ambas entidades y proporcionará a la infraestructura portuaria un acceso independiente y con capacidad suficiente en la zona sur del enclave. La actuación promoverá, así, el tráfico ferroviario de mercancías y mejorará la movilidad del puerto, tanto en cuanto a sus conexiones con el exterior como en su red interna.

La nueva conexión ferroviaria partirá del ramal del Llobregat (vía de ancho mixto -ibérico e internacional- situada a la altura del Campo del Español) y conectará con la vía existente de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). El acceso compartirá la plataforma de FGC desde la Ronda Litoral (en concreto, desde el nuevo acceso viario a Cornellà) hasta superar el puente de acceso a Mercabarna. En este punto, la vía se separa para dirigirse por la orilla del nuevo cauce del Llobregat hasta conectar con las instalaciones ferroviarias de la terminal del muelle Prat. El trazado incluye también la conexión con la terminal ferroviaria de Can Tunis. La infraestructura ferroviaria, que se ha dividido en cinco proyectos para facilitar su desarrollo, dispondrá de vía única en ancho mixto (internacional, ibérico y métrico en el tramo compartido con FGC, e internacional e ibérico en el resto de tramos).

El objetivo del protocolo sellado es regular las relaciones entre las partes implicadas con el fin de acometer coordinadamente las actuaciones que permitan, en el plazo más breve posible, poner en servicio el nuevo acceso ferroviario sur del puerto. Las entidades firmantes deberán finalizar los proyectos constructivos, licitar y ejecutar las obras y administrar la nueva infraestructura, además de conectar las redes ferroviarias de FGC, ADIF y Puerto de Barcelona.