César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), ha presentado el Plan de Empresa con las previsiones de inversión que potenciarán las instalaciones en el periodo 2026-2030. El documento contempla una inversión prevista de 245 M que procederán tanto de fondos públicos como privados. Esta planificación aún está a la espera de su aprobación definitiva, aunque ya cuenta con la validación positiva de Puertos del Estado como paso previo para ello.
El 53% del desembolso planificado será aportada por la propia APS, principalmente en los dos primeros años. "85 M de los 130 M están programados para 2026 y 2027", ha afirmado Díaz. La iniciativa privada cubriría los 115 M adicionales previstos en el Plan de Empresa del Puerto (el 47% del total), que "permitirán ampliar la capacidad de almacenamiento, la implantación de nuevas instalaciones industriales, el incremento de atraques para embarcaciones de recreo o la mejora de concesiones en servicio", asegura la APS. Este enclave portuario cuenta con la presencia de grandes operadores logísticos como Ceva, que cuenta con una iniciativa para potenciar su actividad para el sector automovilístico en Santander; y el grupo Boluda, a quien la APS otorgó una concesión con la que amplió su espacio operativo en el Puerto recientemente.
Dentro de la inversión a cargo de la APS, varios proyectos destacados a realizar están relacionados con la construcción, rehabilitación y mejora de los muelles. Entre ellos se encuentran la ejecución del muelle de Raos 6, el aumento de capacidad en Raos 2 o la rehabilitación y mejora de Raos 8 o el muelle de la Margen Norte. Asimismo, también dentro de la potenciación de las instalaciones, prevé ampliar el silo de automóviles para dotarlo de mayor capacidad.
Otras actuaciones que la APS prevé cubrir con las inversiones previstas para los próximos cinco años son actuaciones puerto-ciudad, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, accesibilidad ferroviaria y viaria, seguridad y protección, sostenibilidad ambiental, energía, digitalización e innovación. Aquí se incluiría la adecuación de las parcelas del polígono de Wissocq, la urbanización de la ZAL, los dragados de mantenimiento, varias edificaciones portuarias, la remodelación del control de entrada a los muelles de Maliaño, el equipamiento del control fronterizo, mejoras en el cerramiento perimetral del recinto portuario, el establecimiento de suministro eléctrico en los muelles o los planes de accesibilidad universal y de adaptación al cambio climático.
