Está previsto que el próximo mes de julio se coloque la primera piedra de la nueva terminal de DB Schenker en Madrid, que representará una inversión de 20 M€. Como ya adelantó la compañía en enero , dicha instalación dará cobijo a la operativa de Transporte Terrestre -nacional e internacional-, Proyectos así como a la Carga Aérea y Marítima de la Capital, lo que permitirá, a su vez, atender las necesidades de los clientes de un modo más preciso.

Las instalaciones, con 60.000 m2, se compondrán de un edificio de oficinas, repartido en tres plantas de 1.100 m2 cada una. Asimismo, contará con una zona de cross-docking de 10.170 m2, ampliable hasta los 12.200 m2, y un almacén para aéreo-marítimo de 1.680 m2, con posibilidad de incrementarse en un 70% hasta llegar a los 2.900 m2.

La terminal estará construida en base a unos parámetros sostenibles y con tecnología de última generación. Todos los equipos de iluminación estarán abastecidos con LED y un sistema de aire acondicionado VRV, con procesamiento de recuperación de calor. Una parte importante de la energía eléctrica consumida en la zona de oficinas estará producida por las 120 placas solares fotovoltaicas , situadas en la cubierta de la misma.

El almacén de cross-docking tendrá unas dimensiones de 220m x 46m de superficie cubierta, sin pilares centrales. Contará con 110 muelles hidráulicos para las labores de carga y descarga , además de un área destinada a los movimientos de las furgonetas y camiones pequeños. El edificio destinado a transporte aéreo y marítimo tendrá unas características similares al de cross-docking, tanto en su aspecto exterior como interior, y desde ahí se podrán gestionar consolidados propios de aéreo, como ya se vienen coordinando desde la Central de Barcelona.