El grupo naviero danés A.P. Moller-Maersk y el Gobierno de España han firmado un acuerdo de colaboración para la producción de combustibles marinos verdes a gran escala en el país. El proyecto, que, si se implementa en su totalidad, podría generar hasta 2 Mt de combustibles verdes al año, tiene como objetivo explorar la viabilidad de cómo cubrir la cadena de valor completa desde las fuentes de energía renovable hasta el abastecimiento de buques y plantea una inversión, junto a socios privados nacionales e internacionales, del entorno de 10.000 M€. Mientras, la creación potencial de empleo es de 85.000 puestos de trabajo directos e indirectos.

"Vivimos en una emergencia climática y necesitamos acelerar rápidamente la disponibilidad de futuros combustibles verdes. Y España tiene características clave para ayudar a resolver este desafío", ha afirmado Soren Skou, CEO del gigante danés. En concreto, la naviera ha identificado a España como uno de los lugares más atractivos para producir este tipo de combustibles, debido a su accesibilidad y disponibilidad de energía renovable y fuentes de CO2 biogénico; su conectividad con rutas marítimas clave; su clima de inversión estable y el alineamiento con la transición verde del Gobierno.

Además, la intención de Maersk es crear un ecosistema de hidrógeno verde completo, junto con las universidades, las empresas locales y otros socios. Según sus trabajos, Andalucía y Galicia reunirían las condiciones para acoger dos plantas para la producción de combustibles verdes. "Este proyecto se alinea perfectamente con la estrategia de España de reindustrialización, de transición energética justa y a la hoja de ruta del hidrógeno verde, avanzando en el cumplimiento del compromiso común de descarbonización de la Unión Europea", ha asegurado Pedro Sánchez.

Metanol verde para 2023-24

El objetivo de Maersk es producir millones de toneladas de e-metanol, que alimente a todos sus buques antes de 2040, comenzado, en 2023-2024, por una veintena de barcos de gran tamaño, que precisarán de 750.000 t al año. En total, sus necesidades de metanol se elevarían, aproximadamente, hasta los 6 Mt anuales para poder alcanzar su objetivo de emisiones de la flota de 2030.