El mercado nacional de vehículos para uso industrial ha matriculado 2.773 unidades en el primer mes de 2024, según Anfac, Faconauto y Ganvam en base a datos de la DGT. El dato es el 12,1% superior al de enero del año previo (2.474 vehículos), con una sola categoría en descenso frente a los datos de hace un año.

Casi nueve de cada diez unidades se corresponden con vehículos industriales pesados (más de 16 t). Las matriculaciones de esta categoría ascienden a 2.390 unidades, el 13,3% más que en los primeros 31 días de 2023. El 89% del total son tractocamiones (1.891 vehículos) y el 11% restante (449 unidades), de tipo rígido. Las ventas de estos últimos en enero han aumentado el 20% frente al mismo mes de 2023, mientras que los tractocamiones han avanzado el 11,6%.

Los vehículos industriales medios (entre 6 t y 16 t) reflejan 321 matriculaciones en enero de 2024 frente a las 265 unidades de un año antes, es decir, un avance interanual del 21,1%. Por contra, los de tipo ligero (inferiores a las 6 t) reducen sus ventas el 37,4% en este primer mes, lo que contrasta con la tónica mostrada en el conjunto del año 2023. Las compañías han matriculado 62 de estos vehículos industriales.

'Iveco', líder del mercado, reduce sus matriculaciones

‘ Iveco ’ continúa siendo la marca más elegida para incluir nuevos vehículos industriales en las flotas nacionales. Ha matriculado 371 unidades pesadas; 138 vehículos medios y ocho ligeros, con lo que se alza con el 18% del total. No obstante, sus matriculaciones totales han caído desde los 598 vehículos de enero de 2023 hasta las 517 unidades en el mismo mes del año siguiente (-13,5%).

‘ Mercedes ’ ha puesto matrícula a 465 vehículos para uso industrial y se posiciona como la segunda marca con mayores ventas. Su número aumenta el 22,7% gracias al auge de camiones pesados (434 unidades frente a 379), ya que tanto en medios (14 unidades) como ligeros (17) reduce sus matriculaciones: el 33% y el 43%, respectivamente.

La tercera marca por matriculaciones en enero es ‘ Volvo ’ con 384 unidades y un avance del 35,7%. La práctica totalidad de sus máquinas pertenecen a la categoría de vehículo industrial pesado (372 unidades entre tractocamiones y rígidos) ya que únicamente cuenta con 12 unidades de tipo medio.