El especialista en transporte y logística DSV ha cerrado el ejercicio 2025 en España con una facturación anual de 1.173 M€, consolidando su posición como uno de los grandes referentes del sector logístico en el mercado español. A lo largo del último ejercicio, el operador ha reforzado de forma significativa su escala y capacidad operativa, contando actualmente con una red de 50 oficinas y centros logísticos distribuidos por todo el territorio nacional, sumando 526.900 m2 en instalaciones y más de 2.000 empleados. Este crecimiento en nuestro país se ha apoyado a su vez en la evolución positiva de las tres divisiones de negocio, Air & Sea, Road y Contract Logistics, así como en el fortalecimiento de sectores estratégicos como tecnología, automoción, industrial, defensa, consumo, healthcare & pharma.
Estos resultados llegan en el contexto del proceso de consolidación de Schenker, que cuenta con una integración legal finalizada y plenamente funcional en España. Como hito reciente en este proceso de integración, a fecha 1 de enero de 2026 se formalizó la fusión legal (legal merge) en sus tres divisiones en España. Este paso se enmarca en la aceleración global de la integración de Schenker y permitirá simplificar procesos, reforzar sinergias internas y ofrecer una experiencia aún más integrada a los clientes, manteniendo al mismo tiempo la especialización por negocio.
Entre los logros más relevantes comunicados por la compañía a lo largo de 2025 destaca su compromiso con la sostenibilidad, garantizando que el 100% de la electricidad consumida por sus operaciones en España proviene de fuentes de energía renovable. Este compromiso se ha materializado a través de la compra de Certificados de Garantía de Origen (GdOs), que acreditan el uso exclusivo de energía verde. Ya el pasado mes de octubre, anunciaba la puesta en marcha del Corredor Atlántico, una nueva solución logística multimodal que conecta la Península Ibérica con Europa Central y del Norte a través de una combinación eficiente de transporte por carretera, ferrocarril y servicio Ro-Ro marítimo.
También en materia de sostenibilidad, a mediados de año DSV ponía en marcha en nuestro país las dos primeras unidades de camiones eléctricos a batería (BEV), fruto del acuerdo global firmado con Volvo para incorporar camiones eléctricos a su red. Por último, a inicios de año se anunciaba una relevante innovación tecnológica con la puesta en marcha de su nuevo DSV Fulfilment Factory Healthcare en Cabanillas del Campo (Guadalajara), un sistema de almacenamiento y preparación de pedidos en cubetas, gestionado por robots, que permite aumentar significativamente la capacidad de almacenaje, la eficiencia del picking y la productividad operativa.
Según Julián Pascual, Managing Director Road Spain, "los resultados de 2025 confirman el papel estratégico de España dentro del Grupo DSV. La ampliación de nuestras capacidades y el refuerzo de la red nos han permitido acompañar a nuestros clientes con soluciones cada vez más integradas, eficientes y adaptadas a un entorno de mercado."
A nivel global, DSV cerró 2025 con una facturación récord de 33.200 M€ y un EBIT antes de partidas especiales de 2.630 M€. La integración DB Schenker avanza más rápido de lo inicialmente previsto a nivel global, con un 30% completado ya en 2025 y con el objetivo de finalizarse a finales de 2026, apenas 20 meses después del cierre de la operación. De cara a 2026, DSV prevé un EBIT antes de partidas especiales de entre 3.085 y 3.425 M€, impulsado, entre otros factores, por sinergias adicionales de al menos 540 M€ derivadas de la integración de Schenker.
