Diez meses después de obtener la concesión, el grupo peruano Andino Global, a través de su filial SAASA Global, ha comenzado las obras de acondicionamiento de su segunda terminal de carga en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un plazo aproximado de ejecución de 12 meses.
Como se recordará, la actuación se desarrolla en la parcela M-15 del Centro de Carga Aérea de Madrid-Barajas, adjudicada a SAASA en régimen de concesión por 30 años. La parcela cuenta con una superficie aproximada de 7.621 m² y una edificabilidad máxima de 6.565 m². La nueva instalación se destinará al almacenamiento, manipulación y distribución de mercancías y carga aérea. En términos de diseño y capacidad, la infraestructura contará con una nave de aproximadamente 3.000 m², una capacidad de 30.000 t anuales, 8 muelles de carga para camiones y una rampa adicional para mercancía de grandes dimensiones, además de nuevos espacios de oficinas.
En el marco del contrato, SAASA ha asumido una inversión superior a 3,6 M€ destinada a la adecuación integral de la parcela, que contemplará tanto la demolición del activo existente -un almacén y oficinas de unos 5.600 m² en mal estado- como la remodelación completa del inmueble, incluyendo estructura, cubierta y componentes funcionales.
El proyecto permitirá dotar a SAASA de una terminal de segunda línea con mayor capacidad para ejecutar tareas de preparación de carga y servicios de valor añadido antes del embarque, incluyendo el aseguramiento de carga, paletizado, almacenaje, movimientos entre almacenes, operativas vinculadas a aduanas y otros servicios asociados. La instalación estará orientada a compañías transitarias y clientes finales que buscan eficiencia y sinergias entre infraestructuras, integrando operativas de primera y segunda línea dentro del mismo entorno aeroportuario.
Esta segunda terminal se sumará a la que ya opera en este mismo recinto aeroportuario desde la pasada primavera. La actual plataforma cuenta con 6.000 m², sobre parcela de 14.000 m2, y está diseñada para combinar, en una misma instalación, operaciones de carga general, perecedera, refrigerada y de manejo especial. La infraestructura dispone de 21 muelles de carga, con cuatro exclusivos para carga refrigerada con conexión directa a plataforma, así como 1.200 m² de zona refrigerada y espacios integrados para inspección y control fronterizo. En su primer año de operaciones contará con una capacidad de 40.000 t anuales, con un potencial posterior de alcanzar hasta 80.000 t. Durante sus primeros meses de actividad en 2026, SAASA ha contado con la aerolínea Binter como primer cliente. La terminal obtuvo la autorización para operar como Punto de Control Fronterizo (PCF) en junio de este año y recibió también la autorización como punto de salida de animales vivos de pequeño tamaño, operativa a partir del pasado 1 de octubre.
Asimismo, el grupo peruano está a la espera de obtener la concesión de una tercera terminal, en este caso en el aeropuerto del El Prat de Barcelona, cuya licitación fue aprobada por Aena en primera fase a principios de octubre y a la que también concurre la multinacional estadounidense UPS, que ya explota el recinto en la actualidad.
Enrique Vargas, Gerente General de SAASA, ha señalado: “El inicio de las obras de esta segunda terminal en Madrid-Barajas es un hito que confirma la apuesta de SAASA por crecer en España con infraestructuras logísticas que aporten capacidad, eficiencia y servicios de mayor valor para nuestros clientes. Este proyecto nos permitirá ampliar el alcance operativo y reforzar las sinergias con nuestra primera terminal en un aeropuerto clave para el comercio aéreo entre Europa y Latinoamérica”.
