El incremento de su actividad de transporte y almacenaje de combustibles en España y la incorporación de operativa en Reino Unido -el 1 de mayo de 2015- propiciaron el último ejercicio un aumento de ingresos del 15,2% y un incremento del 11% del resultado neto de Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) , que ha presentado ya sus datos fuera del mercado bursátil. Así, si entre enero y junio de 2015, el grupo registró un incremento de volumen de negocio del 10% , respecto al mismo periodo de 2015, el efecto de la incorporación de su filial británia (CLH-PS) es más patente en sus cuentas del ejercicio completo, cerrado con una facturación de 601,8 M€, frente a la cuantía de 522,60 M de 2014.
El beneficio antes de impuestos se cifró en 235,6 M€, al crecer un 7,8%, y el ligero retroceso del impuesto de sociedades -que pasó de 61,6 M€ a 61,4 M€- provocó un mayor aumento del resultado neto (del 11%), de 156,90 M€ en 2014 a 174,1 M en 2015.
Antes de esa partida, el beneficio de explotación recurrente se incrementó un 7,4%, hasta 250,5 M€. Ello se explica por un crecimiento -en M€- de los ingresos de explotación superior al registrado por los gastos de explotación, partidas que aumentaron en 77,7 M€ y 60,4 M y se cifraron en 653,1 M€ y 402,6 M€, respectivamente. El Ebitda se incrementó un 7,8%, para cifrarse en 339 M€; y el neto de operaciones financieras mejoró un 7,6%, para quedar en -15,1 M€.
Las inversiones del grupo en 2015 se cifraron en 209,6 M€, de esa cuantía 59,9 M desembolsados en España y 149,7 M repartidos entre su proyecto en Omán y su filial británica. Dicha partida se encuadra en el programa, para 499,7 M€, que CLH presupuestó para el periodo 2012-2016 . Ahora, su plan inversor total, de 638,3 M€, previsto de 2012 a 2018 se va a incrementar con los 40 M€ que CLH se ha comprometido a invertir en la terminal de combustibles del aeropuerto de Dublín (Irlanda) , al firmar la toma de la gestión de la misma.
Se afianza la recuperación en España
Tras el punto de inflexión hacia arriba logrado por CLH en sus salidas de combustibles en 2014 -al aumentar un 0,7%-, la recuperación de sus expediciones en España se afianzó en 2015. Así, las salidas de sus instalaciones aumentaron un 5,2%, para registrar 42,2 Mm3 . Ese asenso resultó de un aumento del 7,4% de las salidas de productos de marina y aviación, que supusieron 7,60 Mm3; y del 4,8% de los combustibles terrestres, para representar 34,60 Mm3.
Mientras, su actividad de transporte aumentó un 3,2%, debido fundamentalmente a su movimiento por oleoducto, que se acrecentó un 4,0%. El transporte en camión cisterna, dirigido a pequeños aeropuertos y bases aéreas, aumentó un 1,6% y el movimiento en buque tanque se redujo un 1,9%.
